Aktuálně

Omezení benefitů: Za které budou zaměstnanci platit a kolik?

  • Zveřejněno: 23.12.2023

V daňovém zvýhodnění benefitů pro zaměstnance budou od 1. ledna 2024 platit určité limity. Když je zaměstnanec dostane ve vyšší hodnotě, něž jak je to v rámci limitu stanoveno, bude muset totiž, za toto překročení výše limitu, zaplatit. Co to konkrétně znamená pro pracovníky i firmy, vysvětluje, pro ekonomický magazín Peníze.cz, expertka na pracovní benefity Lucie Dryáková ze společnosti Deloitte.

Konec čachrů s nevyplácením mezd. Na stavbě bude ručit vedoucí dodavatel

  • Zveřejněno: 23.12.2023
Dělníci a další profese na stavbách si budou moci požádat o vyplacení mzdy u partnerů své firmy, pokud jim jejich zaměstnavatel nezaplatí. Počítá s tím deset let staré evropské nařízení, které Česko brzy zavede do legislativy. Podle stavebních firem nová povinnost garantovat mzdy zaměstnancům subdodavatelských firem prodraží zejména velké stavby. iDNES

V Liberty nejde jen o zaměstnance. Pokud vláda nezasáhne, stát přijde o miliardy

  • Zveřejněno: 23.12.2023
Pád ostravské huti Liberty do těžkých potíží pražskými politickými kruhy zatím moc nehýbe. Měl by. Nejen že jde o šest tisíc míst přímo v podniku a další desetitisíce v navazujících firmách a firmičkách, ale také o miliardy korun nás všech daňových poplatníků. e15

Odborář z Liberty: Miliardy vyvedené z hutí musí řešit dozorčí rada

  • Zveřejněno: 22.12.2023
Zástupce zaměstnanců v dozorčí radě ostravských hutí Liberty Ostrava požaduje svolání dozorčí rady. Jedním z hlavních témat má být osm miliard korun, které si z podniku vypůjčily jiné firmy z holdingu Sandžíva Gupty. Seznam Zprávy

Automobilový průmysl čeká změna. Europarlament chce fond pro tranformaci regionů

  • Zveřejněno: 22.12.2023
Česká republika byla v minulých desetiletích částečně závislá na těžbě uhlí, proto jí velmi pomáhají desítky miliard korun z Fondu spravedlivé transformace uhelných regionů. Daleko větší je však dnešní závislost Česka na automobilovém průmyslu, který projde podobně zásadní změnou jako uhelné regiony, když se výroba klasických aut změní na výrobu elektromobilů. Ta totiž potřebuje daleko méně zaměstnanců. deník