Jízdní výhody jsou produktem, který je součástí firemní a státní politiky prakticky po celou historii národních železničních společností působících na území  dnešní České republiky. Jejich reálný význam sice měnil*₁ a mění podobu dle aktuální společenské, ekonomické a politické situace, nicméně vždy znamenal a znamená pro dotčené zaměstnance pocit sounáležitosti s firmou. Pro rodinné příslušníky jízdní výhody také slouží jako určitá kompenzace za čas (víkendy, svátky, noční dobu a tisíce hodin přesčasů), který jejich manželé(ky), nebo rodiče strávili a stále stráví, na rozdíl od většiny ostatních občanů, mimo domov.

„Míra zaměstnanosti je doposud nejvyšší, činí 75,6 procenta. Za poslední období tomu přispívají především ženy, ty také s nástupem nového roku více využívají částečných úvazků,“ řekl Dalibor Holý, ředitel odboru statistiky trhu práce a rovných příležitostí ČSÚ.

Vláda schválila nárůst důchodů v průměru o 900 Kč. Během dnešního jednání byl schválený konkrétní princip valorizace, který nad běžné zákonné navýšení zvedá všechny důchody o fixní částku.

Souhrn ekonomických zpráv ČTK 2. dubna 2019

Ústředí Odborového sdružení železničářůse na svém zasedání dne 1. 4. 2019 usneslo na následujících bodech.

Na pondělí 1. 4. bylo do Prahy svoláno mimořádné zasedání Ústředí OSŽ, aby projednalo postup OSŽ k vzniklé situaci po podání pozměňovacího návrhu poslance Martina Kolovratníka (ANO), který v rámci projednávaného vládního návrhu zákona č. 266/1994 Sb. o drahách, doporučil zrušit § 33 zákona č. 77/2002.