Ve středu 20. května 2026 se v Domě Bohemika v Praze uskutečnilo zasedání Ústředí Odborového sdružení železničářů. Členové Ústředí projednali řadu materiálů zaměřených především na vyhodnocení roku 2025 v oblasti zaměstnanosti, mezd, bezpečnosti práce a právní pomoci poskytované členům OSŽ.
Jednání zahájil předseda OSŽ Radek Nekola. V úvodu proběhla kontrola plnění úkolů z předchozích jednání Ústředí OSŽ. Mezi dlouhodobě sledovanými tématy zůstává zejména otázka systémového řešení jízdních výhod na železnici. O pokračujícím procesu transformace majetku společnosti OSŽ Slovakia podrobněji informoval místopředseda OSŽ pro správu majetku Bc. Martin Vavrečka. Ústředí OSŽ se dále zabývalo plněním úkolů v oblasti vzdělávání funkcionářů a vydávání interních dokumentů OSŽ.
Jednání Ústředí OSŽ bylo věnováno přehledu zaměstnanosti a mzdového vývoje u zaměstnavatelských subjektů, kde působí odborové organizace OSŽ. Z předložených materiálů vyplynulo, že OSŽ působilo v roce 2025 celkem u 34 zaměstnavatelů a u 32 z nich byla uzavřena podniková kolektivní smlouva nebo kolektivní smlouva.
Největším zaměstnavatelem nadále zůstává Správa železnic s téměř 17 tisíci zaměstnanci, následovaná Českými drahami a společností ČD Cargo.
Materiál konstatoval, že u většiny zaměstnavatelů došlo v roce 2025 k růstu mezd. Nejvyšší průměrnou mzdu vykázal Výzkumný ústav železniční. Výraznější růst mezd zaznamenaly také společnosti ČD Telematika, ŽPSV nebo ORLEN Unipetrol Doprava.
V rámci vyhodnocení kolektivního vyjednávání bylo konstatováno, že u 25 zaměstnavatelů byl sjednán růst mezd, u pěti zaměstnavatelů zůstaly mzdy minimálně na úrovni roku 2024 a pouze u dvou společností se nepodařilo kolektivní smlouvu uzavřít.
Ústředí OSŽ dále projednalo zprávu o poskytování právní pomoci v rámci OSŽ za rok 2025. Sociálně-právní oddělení OSŽ-ústředí poskytlo během roku více než 4 100 porad a konzultací, dalších více než 15 tisíc porad poskytli členům OSŽ uvolnění funkcionáři základních organizací.
Právní pomoc byla nejčastěji poskytována v oblasti pracovního práva, náhrad škod, pracovních úrazů a trestněprávních případů souvisejících s mimořádnými událostmi v dopravě. V roce 2025 bylo členům OSŽ zprostředkováno 24 právních zastoupení před soudem.
Ústředí OSŽ ocenilo význam krizové linky OSŽ, která poskytuje nepřetržitý právní servis členům zejména při mimořádných událostech. V průběhu roku 2025 bylo prostřednictvím krizové linky řešeno 41 případů.
Samostatným bodem jednání byla také oblast bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Oddělení BOZP OSŽ-ústředí provedlo v roce 2025 celkem 330 kontrol, při nichž bylo zjištěno 543 závad a nedostatků.
U hlavních drážních zaměstnavatelů bylo evidováno celkem 934 pracovních úrazů, z toho deset s hospitalizací delší než pět dnů. Smrtelný pracovní úraz nebyl v roce 2025 zaznamenán. Nejvíce úrazů bylo evidováno u Správy železnic.
Materiál upozornil mimo jiné na přetrvávající nedostatky při šetření pracovních úrazů, ne vždy správné postupy zaměstnavatelů a potřebu dalšího vzdělávání odborových funkcionářů v oblasti BOZP a odškodňování pracovních úrazů.
Členové Ústředí OSŽ projednali rovněž inventarizaci majetku OSŽ k 31. prosinci 2025. Inventury probíhaly od ledna do května letošního roku a jejich součástí byl také návrh na vyřazení nefunkčního či nevyužitelného majetku.
V rámci informací Revizní komise OSŽ byla předložena souhrnná zpráva z kontrol základních organizací za březen a duben 2026. Kontroly odhalily rozdílnou úroveň vedení účetnictví a administrativy jednotlivých organizací. Vedle pozitivních příkladů byly zaznamenány také závažné nedostatky, například chybějící účetní dokumentace nebo nedostatečná činnost revizních komisí. Tu následně okomentoval předseda RK OSŽ Petr Nárožník.
V další části jednání zazněly informace ze zásadních jednání, které přednesli:
Štěpán Lev, místopředseda OSŽ a předseda PV OSŽ při ČD, a.s., informoval o jednání PV OSŽ při ČD, které se uskutečnilo dne 13. května za účasti zástupců vedení společnosti ČD, konkrétně Mgr. Jana Staňka, LL.M., náměstka generálního ředitele ČD pro interní podporu, a Ing. Lucie Bauerové, specialistky odměňování a benefitů GŘ ČD. Hlavními tématy jednání byly otázky nesprávně vyplacených příplatků za soboty a neděle, možnosti jejich vrácení, využití benefitních karet zaměstnanci a připravované změny v Katalogu prací ČD, včetně úvah o rozšíření tarifních stupňů. Diskutována byla také personální situace v opravárenství a nedostatek kvalifikovaných zaměstnanců. Současně informoval, že PV OSŽ při ČD schválil a zaslal dopis vedení společnosti ČD žádost o vyplacení mimořádné odměny zaměstnancům ČD za dosažené hospodářské výsledky společnosti v roce 2025.
Petr Doležal, tajemník PV OSŽ ČD Cargo, a.s., omluvil z jednání Martu Urbancovou, místopředsedkyni OSŽ a předsedkyni PV OSŽ ČD Cargo, a.s., Současně připomněl, že informace z jednání Dozorčí rady ČD Cargo, a.s., ze dne 30. dubna již byly zveřejněny, včetně personálních změn a projednávaných materiálů. Podrobnosti jsou k dispozici na webových stránkách OSŽ. Dále informoval, že další jednání Dozorčí rady ČD Cargo, a.s., se uskuteční 20. května v odpoledních hodinách.
První místopředseda OSŽ a předseda PV OSŽ SŽ Miroslav Maincl shrnul dvě důležitá jednání se zaměstnavatelem od minulého jednání Ú-OSŽ.
Na Teamsovém jednání 7. května byly sjednány Pravidla sjednávání smluvních mezd (SM) u SŽ od 1. června 2026. Tento materiál obsahuje na základě rozhodnutí GŘ nárůsty SM u nejnižších SM vyšší a u nejvyšších SM třeba i nulový. Je zohledněno i období platnosti SM na pouze 10 měsíců do 31. března 2027. Další informace byla o uzavření smlouvy SŽ se soukromou firmou, která bude kontrolovat dočasně práce neschopné zaměstnance SŽ.
Další jednání proběhlo 19. května za přítomnosti GŘ SŽ Ing. Tomáše Tótha, který představil a okomentoval všechny dosavadní organizační i personální změny, které na SŽ za dobu jeho působení proběhly. Ujistil, že cílem těchto kroků není omezování provozních zaměstnanců ani odborných profesí. Jasně také odmítl spekulace o masivním propouštění v řádu tisíců lidí. Vedení počítá s tím, že ve druhém pololetí letošního roku mohou přijít další organizační změny, které souvisejí s potřebou centralizovanějšího a rychlejšího řízení. Finální podoba struktury Správy železnic se předpokládá nejpozději k 1. lednu 2027 Generální ředitel počítá s dialogem se zástupci odborových organizací, chce slyšet i podněty od zaměstnanců. Na jednání byl projednán i Rozpis plánu mzdových prostředků SŽ na rok 2026, který počítá i se zavedenými motivačními odměnami a Zálohový příděl FKSP pro rok 2026 včetně dohodnutého prozatímního rozpočtu FKSP. Posílena byla položka na rekreace zaměstnanců SŽ a na každého zájemce by se mělo dostat.
Bc. Renata Dousková, místopředsedkyně OSŽ a předsedkyně NeRV OSŽ, krátce informovala o pozastaveném dotačním programu, ze kterého nově nezískalo podporu Sdružení nájemníků ČR (SON). Toto sdružení poskytuje právní a odborné poradenství v oblasti bydlení, které je jedním z významných benefitů členům OSŽ.
Změny proběhly také v dozorčí radě Dopravního zdravotnictví, kde nově působí pouze dva členové dozorčí rady. U Dopravního zdravotnictví dochází zároveň ke změně pracovních smluv zaměstnanců, kteří již nebudou spadat pod DZ, ale pod společnost AGEL. Změny vstoupí v platnost od 1. července 2026. Podle informací zaznělých na jednání došlo při tomto procesu k porušení kolektivní smlouvy v oblasti projednávání a informovanosti zaměstnanců při převodu práv a povinností k jinému zaměstnavateli.
Informace týkající se nedrážních společností v rámci OSŽ jsou k dispozici na webových stránkách OSŽ v sekci NeRV.
Předsedkyně Republikové rady seniorů Danuše Polášková přítomné informovala o dokončení organizačních příprav Seniorských her, které proběhnou letos v srpnu na Lesní chatě v Kořenově. Propozice již byly vyvěšeny na webových stránkách RailSport.cz.
Předseda OSŽ Radek Nekola dále informoval o jednání tripartity i aktuálních legislativních změnách v oblasti dopravy. V připravovaném zákonu o drahách by měla být obsažena také novela týkající se výběrových řízení. Podle navrhovaných změn by při hodnocení veřejných zakázek neměla být rozhodujícím kritériem pouze nejnižší cena, ale zohledňovat by se měla i další kritéria, například podíl kmenových zaměstnanců či celková kvalita zajištění služby.
Zmíněna byla také plánovaná infrastruktura železnice pro rok 2026 a výhled na následujících pět let. Cílem je, aby bylo včas jasné, jaké změny a modernizace tratí se připravují a aby na ně mohly navazovat objednávky nových drážních vozidel tak, aby byly vzájemně kompatibilní.
V souvislosti s jednáním Rady hospodářské a sociální dohody ČR ze dne 11. května zazněly také informace týkající se důchodové problematiky. Očekává se valorizace důchodů a změny ve výpočtu důchodu pro pracující důchodce. Diskutovalo se rovněž o zastropování věku odchodu do důchodu na 65 let a o problematice rizikových profesí v souvislosti s možností dřívějšího odchodu do důchodu.
V závěru jednání se Ústředí OSŽ zabývalo organizačními záležitostmi a dalšími aktuálními otázkami odborové činnosti.
