Čtvrteční (6. 4. 2017) stávka řidičů autobusů proběhla podle očekávání Jihomoravského kraje a dotkla se necelé poloviny dopravních výkonů. Bez omezení fungovalo 96 regionálních linek, částečně autobusy jezdily na 62 linkách a vůbec nevyrazily na 59 linek.
Namísto stojících autobusů využili lidé zejména vlaky, České dráhy po domluvě s krajem navýšily kapacitu u více než 50 spojů. Zmatek nezpůsobila stávka ani na silnicích, podle informací Policie ČR sedlo za volant přibližně stejně řidičů jako obvykle. Plynulost dopravy byla srovnatelná s jinými dny, uvádí dále tisková zpráva.
Řidiči chtěli stávkou upozornit na nízké mzdy a nedodržování vládního nařízení o jejich navýšení. Jihomoravský kraj pro jejich požadavky nemá pochopení a podal podnět na přezkoumání zákonnosti vyhlášení a konání stávky. „Na podání takového podnětu má kraj stejné právo, jako mají odbory právo na stávku. V případě, že bude (stávka) vyhodnocena jako nezákonná, budeme požadovat sankce od dopravců,“ řekl hejtman Bohumil Šimek.
Podle tiskové zprávy vyjely nakonec v Břeclavi některé autobusy nad rámec původních předpokladů, k většímu omezení naopak došlo u městské hromadné dopravy ve Znojmě. „Koordinátor Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, společnost KORDIS JMK, pravidelně aktualizoval informace pro cestující jak na svém webu idsjmk.cz, tak i na internetových vyhledávačích spojení,“ uvedl náměstek hejtmana Jihomoravského kraje pro oblast dopravy Roman Hanák, podle kterého se jako velmi účinné řešení náhradní dopravy prokázalo posílení a zkapacitnění vlakových spojů. „Podle sdělení Českých drah zaznamenaly České dráhy 80procentní nárůst poptávky cestujících, a to zejména ve směru od Vyškova a Slavkova u Brna. Dobrá zpráva je i to, že posilový vlak ráno z Vyškova využilo přibližně 100 cestujících,“ doplnil Hanák s tím, že intenzivní komunikace Jihomoravského kraje a KORDIS JMK směrem k veřejnosti a médiím výrazně přispěla k tomu, že stávka nakonec kraj neochromila. „Oslovili jsme i starosty obcí nebo ředitele škol. Lidé se tak mohli dopředu připravit a přizpůsobit své čtvrteční plány. Kromě vlaků tak využili například spolujízdu a část jich zřejmě zůstala i doma, protože jsme nezaznamenali výraznější nárůst v individuální dopravě nebo větší kolony na příjezdu do měst,“ okomentoval situaci náměstek Hanák.
Přesné náklady na zajištění náhradní dopravy a posílení vlakových spojů ještě nejsou vyčísleny. Pohybují se však v řádu statisíců korun.
