V případě, že by České aerolinie (ČSA) zkrachovaly, stát by na dávkách a podpoře vyplatil zhruba 1,2 miliardy korun. Před pondělním jednáním vlády to řekl vicepremiér a ministr vnitra Jan Hamáček (ČSSD). Přijde mu proto logická zvažovaná státní záruka pro leteckou společnost Smartwings. Vicepremiér a ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček (za ANO) v sobotu uvedl, že výše záruky by měla být mezi 500 a 900 miliony korun, sám by preferoval 800 milionů.
„Na začátku tady byly nápady, že stát celou společnost převezme nebo odkoupí, s tím jsme souhlasit nemohli. Teď se to dostalo do reálnější polohy. Pokud vím, v případě, že by ČSA zkrachovaly, tak by stát vyplatil v různých dávkách či podporách více než jednu miliardu korun, odhad je asi 1,2 miliardy. Pokud nechceme, abychom vyplatili 1,2 miliardy, musíme najít řešení,“ řekl Jan Hamáček. Přijde mu logické snažit se o to, aby stát zaplatil co nejméně. U případné půjčky je podstatné, čím bude zaručena, dodal vicepremiér.
Úvěry mají společnosti pomoci překonat dopady zastavení provozu v době pandemie koronaviru. Podmínkou je, podle vicepremiéra Karla Havlíčka, přejmenování firmy na ČSA a udržení 2500 zaměstnanců. Vlastníci společnosti, která ČSA ovládá, jsou do společnosti připraveni vložit 1,6 miliardy korun, řekl Karel Havlíček po sobotním jednání s prezidentem ČR Milošem Zemanem a jeho expertním týmem.
Podle zpravodajství České televize na podmínkách pro poskytnutí záruky je, jak se před tím vyjádřil vicepremiér Karel Havlíček, shoda s vlastníky. Patří k nim i klíčová role státu ve věřitelském výboru firmy a zastavení vyplácení dividendy majitelům společnosti na deset let. Tento týden chce, vicepremiér Karel Havlíček, návrh představit ve Sněmovně na podvýboru pro dopravu. Jednání se podle něj vedou také s věřitelskými bankami.
Česká tlevize dále uvedla, že o pomoci pro Smartwings se mluví posledních několik týdnů. Zástupci vlády včetně premiéra Andreje Babiše (ANO) možnost podpory připustili, podle nich jde o strategický podnik. Státní záruku naopak nepodporuje ministryně financí Alena Schillerová (za ANO), k jedné firmě podle ní není možné přistupovat jinak než k ostatním podnikům. Možnost podpory kritizují také někteří zástupci opozice.
Jak Česká televize dále informovala, spollečnost Smartwings patří do skupiny Unimex Group, kterou vlastní podnikatelé Jiří Šimáně a Jaromír Šmejkal. Téměř poloviční podíl v dopravci drží čínská investiční společnost Citic Europe.
Firma v minulosti uvedla, že nemá zájem o majetkový vstup státu do společnosti, ale potřebuje od státu půjčku nebo garanci za úvěr na 1,7 až dvě miliardy korun. V pátek nechala v několika českých denících zveřejnit inzerát, kterým upozorňovala na to, že na rozdíl od desítek jiných leteckých společností pomoc od státu nedostala.
K tomu můžeme dodat, že někteří vládní představitelé poukazují v této souvislosti na to, že v řadě západoevropských zemí se hovoří a diskutuje o pomoci tamějším západoevropským leteckým společnostem. Konkterím příkladem této pomoci je například pomoc francouzského státu aerolinkám Aire France-KLm ve výši 7 miliard eur, tj. ve výši 173,9 mld. Korun. Počátkem května to uvedla americká agentura Bloomberg s tím, že tuto pomoc schválila Evropská komise. Tato pomoc se sestává jednak ze státního ručení za úvěr, jednak z akcionářské půjčky. Francouzský stát totiž vlastní 14,3 procenta akcií této francouzsko-nizozemské letecké společnosti.
