Aktuálně

Stát bude za své pojištěnce odvádět částku 69,3 miliardy korun, což znamená 969 korun za každého z nich, tedy konkrétně o 49 Kč více než nyní.

České dráhy mají mezi dopravci výjimečné, nezastupitelné postavení, i proto by neměl být železniční trh otevírán do doby, než budou podmínky narovnány, zaznělo v rámci informací ze zásadních jednání na výjezdním zasedání Podnikového výboru (PV) OSŽ při Českých drahách, a. s.

Reportáž ČT24. Nejvyšší daňové zatížení v rámci Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj měli loni Belgičané, kteří ze své mzdy odvedli státu 54 procent. Česko se v žebříčku umístilo s nadprůměrným zatížením na osmém místě. Vyplývá to z aktuální zprávy OECD.

Desítky představitelů Moravskoslezského, Ústeckého 
a Karlovarského kraje potvrdily finální podobu návrhů Akčního plánu Strategie restrukturalizace znevýhodněných regionů.

Reportáž ČT24. Nové zaměstnance shánějí v současné době usilovně velké i malé firmy, liší se hlavně tím, na co je lákají. Například Škoda Auto nabízí v dělnických pozicích jednorázově tři tisíce. Firma Bosch dává novým dělníkům od 15 do 30 tisíc korun, podle vybrané profese a lokality. Jiné firmy nesázejí na zvýhodnění při nástupu, benefity nabízejí všem.

O českých odborářích je po čase zase pořádně slyšet. Hlavně kvůli platům řidičů autobusů nebo prodavačů v obchodních řetězcích. „Česká realita je bohužel taková, že člověk chodí poctivě každý den do práce, a přitom je oficiálně chudý,“ říká v rozhovoru pro 5plus2 šéf odborářů Josef Středula. iDNES.cz