Aktuálně

Green Deal, jak politici rádi říkají, není jen ohrožení, ale i příležitost. Třeba příležitost přehodnotit roli zemědělství v Evropě. Z biosena se totiž nejen nenajíme a ani auta na něj (zatím) nejezdí. Zemědělství by se totiž nemělo hnát jen za jakousi bájnou uhlíkovou neutralitou v podání současného Green Dealu, ale hlavně by mělo uživit za přijatelné ceny obyvatele.

Každý den vidíme, jak rostou ceny. Doslova před očima. Jak je to dlouho, kdy litr benzinu na čerpacích stanicích stál 35 Kč – a nám se to zdálo strašně moc. Dnes jsme už na 50 korunách za litr a někteří „vtipálci“ už by se sázeli, zda se cena dostane přes 60 Kč a především, jak dlouho to bude trvat.  Vidíme také, že v západní Evropě je již benzín za více než 2 eura.

Před Úřadem práce v pražských Vysočanech stála fronta uprchlíků z Ukrajiny již hodinu před jeho otevřením v osm hodin ráno a dav postupně houstl. Lidé, kteří uprchli před Putinovou válkou, tedy před ruskou agresí, sem přišli pro mimořádnou okamžitou pomoc ve výši zhruba 2 500 korun na osobu. iDNES

Dary na vojenskou pomoc Ukrajině půjde odečíst z daní. Daňový základ sníží i dary ukrajinským uprchlíkům, ne však všem. Musí jít například o děti.

Několik kamionů a nákladních aut zablokovalo na protest proti drahým pohonným hmotám Jižní spojku v Praze. Jde o celonárodní akci, které se mají účastnit stovky řidičů. Protest po půl hodině skončil a doprava se vrátila do normálu.

Nekončící ruská invaze na Ukrajinu negativně dopadá i na lodní průmysl. Pracovníci z Ruska a Ukrajiny jsou totiž pro fungování globální lodní dopravy nezbytní. Námořníci z těchto zemí tvoří až 15 procent z celkové pracovní síly. Situaci navíc komplikuje i ukrajinská všeobecné mobilizace, která se dotkla všech mužů mladších šedesáti let. iDNES